Panama, il Canale torna a pieno regime: 34 navi al giorno e ripristinato il massimo pescaggio
Il miglioramento delle condizioni idriche dei laghi che alimentano la via interoceanica consente di aumentare il numero dei transiti giornalieri e autorizzare nuovamente un pescaggio massimo di 50 piedi. Una notizia importante per il commercio marittimo mondiale, dopo le restrizioni provocate dalla siccità.
Il Canale di Panama recupera progressivamente la propria capacità di transito. Dal 12 novembre la via interoceanica può accogliere fino a 34 navi al giorno, una in più rispetto alla precedente disponibilità, mentre per le grandi imbarcazioni che attraversano le chiuse Neopanamax è stato ripristinato il pescaggio massimo di 15,24 metri, equivalenti a 50 piedi.
La decisione è stata annunciata dall’Autorità del Canale di Panama (ACP) il 9 novembre e rappresenta un ulteriore passo verso il ritorno alle normali condizioni operative, dopo i problemi causati dalla carenza di precipitazioni e dalla diminuzione delle riserve d’acqua.
Migliorano i livelli dei laghi
Il Canale dipende direttamente dalle risorse idriche dei laghi Gatún e Alhajuela, che alimentano il sistema delle chiuse e consentono alle navi di superare il dislivello tra i due oceani.
Negli ultimi mesi la scarsità delle piogge aveva costretto l’amministrazione a limitare il numero dei transiti e il pescaggio massimo delle imbarcazioni. Una situazione che aveva ricordato la grave crisi idrica del 2023 e del 2024, quando il numero giornaliero dei passaggi era stato drasticamente ridotto, con conseguenze sui tempi di navigazione e sui costi del trasporto marittimo.
Il miglioramento dei livelli dei laghi, insieme a previsioni idrologiche più favorevoli e alle misure di risparmio idrico adottate nelle chiuse, ha permesso ora di aumentare nuovamente la capacità disponibile.
Come cambia il traffico delle navi
Con il nuovo provvedimento, la capacità complessiva sale a 34 transiti giornalieri: 24 attraverso le chiuse Panamax e 10 attraverso quelle Neopanamax.
Il nuovo spazio di prenotazione riguarda le navi della categoria Super, per le quali i posti giornalieri disponibili nelle chiuse Panamax passano da 18 a 19.
Anche il ripristino del pescaggio massimo di 50 piedi rappresenta un elemento importante per gli operatori marittimi. La profondità consentita determina infatti quanta merce una nave può trasportare senza superare i limiti di sicurezza stabiliti dall’amministrazione del Canale.
L’Autorità ha precisato che le prenotazioni attraverso il sistema ufficiale restano l’unico strumento che garantisce una data di transito. Le navi prive di prenotazione potrebbero quindi dover affrontare tempi di attesa considerevoli.
Un passaggio strategico per l’economia mondiale
Il Canale di Panama, inaugurato nel 1914, collega l’Oceano Atlantico con il Pacifico ed è una delle infrastrutture più importanti per il commercio internazionale.
Attraverso questa via transitano ogni anno migliaia di navi che trasportano container, combustibili, materie prime e prodotti destinati ai mercati di tutto il mondo. La sua efficienza incide direttamente sui tempi e sui costi delle catene di approvvigionamento internazionali.
Il ritorno a 34 transiti giornalieri e al pescaggio massimo consentito rappresenta dunque una notizia positiva non solt