Panamá. In che modo Copa, la terza compagnia aerea più grande dell’America Latina, sta affrontando la crisi che sta già colpendo Avianca e LATAM?
La compagnia panamense Copa Airlines, la terza più grande compagnia aerea dell’America Latina, è pronta a riprendere le operazioni il 1 ° giugno, dopo aver completato un mese di interruzione dei voli internazionali a seguito della pandemia di Covid-19.
La Copa ha riferito di aspettarsi di ricevere le autorizzazioni richieste dalle autorità degli altri paesi della regione per riprendere le operazioni.
La pandemia di Covid-19 ha colpito duramente l’industria aerea e ha già costretto le due maggiori compagnie aeree dell’America Latina ad avviare una ristrutturazione attraverso la legge fallimentare degli Stati Uniti.
Come spiegato dalla società, il riavvio delle operazioni avverrebbe gradualmente, a partire da circa il 10% di tutte le operazioni esistenti prima dell’impatto di Covid-19. Copa prevede di arrivare a fine anno con il 40% dei suoi aerei a coprire le sue rotte.
Copa ha attivato un piano di riduzione della flotta che influenzerà notevolmente il ritorno delle operazioni. Secondo una pubblicazione iProfessional, la compagnia aerea eliminerá 28 aerei dal suo schema e “ritirerà” quasi 15 Boeing 737-700.
Con queste modifiche, la flotta di Copa sarà ridotta a 74 aerei. Di questi prevede di attivarne almeno 12 con il riavvio delle operazioni a giugno.
Pedro Heilbron, CEO di Copa Airlines, ha affermato di non prendere in considerazione la possibilità di chiedere aiuto. “Manteniamo i nostri meccanismi”, ha detto, citato da iProfesional.
Prima della pandemia, la compagnia aerea panamense impiegava più di 7.500 persone, di cui una percentuale significativa è stata sospesa. Tuttavia, la società ha dichiarato che desidera rimetterli in servizio man mano che l’attività verrá ripristinata.
Copa prevede di riattivare le sue operazioni rispettando “tutti i protocolli di salute, igiene e igiene richiesti dalle autorità sanitarie nazionali e internazionali”. Inoltre, incorporerà nuove procedure per rafforzare ulteriormente la sicurezza dei passeggeri e del loro personale.
La pandemia di Covid-19 ha colpito duramente l’industria aerea e ha già costretto le due maggiori compagnie aeree dell’America Latina ad avviare una ristrutturazione attraverso la legge fallimentare degli Stati Uniti.
La International Air Transport Association (IATA) ha stimato che le compagnie aeree dell’America Latina subiranno un calo del 49% nella domanda di passeggeri e una perdita di entrate di 18 miliardi di dollari nel 2020, rispetto all’anno precedente.
L’attività, secondo la IATA, genera oltre sette milioni di posti di lavoro e contribuisce al PIL regionale per oltre 160.000 milioni di dollari (americaeconomia.com)
